职业库
按职业名、别名、行业和风险分数查询 AI 替代风险。
共 31 个职业
当前显示 1-31，每页 60 个。
| 职业 | 行业 | 风险 | AI 增强 | 人类护城河 | 未来指数 | 趋势 | 操作 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 飞行器设计工程技术人员 飞行器设计工程技术人员在 AI 时代需要从任务层面理解风险：可标准化、可数字化、可快... | 技术与研发 | 54 / 100 · 中高风险 | 75 | 65 | 6.6 | 分化 | 加入对比 |
| 飞行器设计工程技术人员专员 飞行器设计工程技术人员专员在 AI 时代需要从任务层面理解风险：可标准化、可数字化、... | 技术与研发 | 54 / 100 · 中高风险 | 75 | 65 | 6.6 | 分化 | 加入对比 |
| AI增强飞行器设计工程技术人员 AI增强飞行器设计工程技术人员在 AI 时代需要从任务层面理解风险：可标准化、可数字... | 技术与研发 | 54 / 100 · 中高风险 | 75 | 65 | 6.6 | 分化 | 加入对比 |
| 飞行器制造工程技术人员 飞行器制造工程技术人员在 AI 时代需要从任务层面理解风险：可标准化、可数字化、可快... | 技术与研发 | 43 / 100 · 中风险 | 54 | 56 | 6.1 | 分化 | 加入对比 |
| 航空产品试验与飞行试验工程技术人员 航空产品试验与飞行试验工程技术人员在 AI 时代需要从任务层面理解风险：可标准化、可... | 技术与研发 | 43 / 100 · 中风险 | 54 | 56 | 6.1 | 分化 | 加入对比 |
| 民航飞行签派工程技术人员 民航飞行签派工程技术人员在 AI 时代需要从任务层面理解风险：可标准化、可数字化、可... | 技术与研发 | 43 / 100 · 中风险 | 54 | 56 | 6.1 | 分化 | 加入对比 |
| 飞行机械员 飞行机械员在 AI 时代需要从任务层面理解风险：可标准化、可数字化、可快速校验的部分... | 法律与咨询 | 43 / 100 · 中风险 | 54 | 56 | 5.6 | 稳定 | 加入对比 |
| 飞行领航员 飞行领航员在 AI 时代需要从任务层面理解风险：可标准化、可数字化、可快速校验的部分... | 法律与咨询 | 43 / 100 · 中风险 | 54 | 56 | 5.6 | 稳定 | 加入对比 |
| 飞行通信员 飞行通信员在 AI 时代需要从任务层面理解风险：可标准化、可数字化、可快速校验的部分... | 技术与研发 | 43 / 100 · 中风险 | 54 | 56 | 6.1 | 分化 | 加入对比 |
| 飞行器制造工程技术人员专员 飞行器制造工程技术人员专员在 AI 时代需要从任务层面理解风险：可标准化、可数字化、... | 技术与研发 | 43 / 100 · 中风险 | 54 | 56 | 6.1 | 分化 | 加入对比 |
| AI增强飞行器制造工程技术人员 AI增强飞行器制造工程技术人员在 AI 时代需要从任务层面理解风险：可标准化、可数字... | 技术与研发 | 43 / 100 · 中风险 | 54 | 56 | 6.1 | 分化 | 加入对比 |
| 航空产品试验与飞行试验工程技术人员专员 航空产品试验与飞行试验工程技术人员专员在 AI 时代需要从任务层面理解风险：可标准化... | 技术与研发 | 43 / 100 · 中风险 | 54 | 56 | 6.1 | 分化 | 加入对比 |
| AI增强航空产品试验与飞行试验工程技术人员 AI增强航空产品试验与飞行试验工程技术人员在 AI 时代需要从任务层面理解风险：可标... | 技术与研发 | 43 / 100 · 中风险 | 54 | 56 | 6.1 | 分化 | 加入对比 |
| 民航飞行签派工程技术人员专员 民航飞行签派工程技术人员专员在 AI 时代需要从任务层面理解风险：可标准化、可数字化... | 技术与研发 | 43 / 100 · 中风险 | 54 | 56 | 6.1 | 分化 | 加入对比 |
| AI增强民航飞行签派工程技术人员 AI增强民航飞行签派工程技术人员在 AI 时代需要从任务层面理解风险：可标准化、可数... | 技术与研发 | 43 / 100 · 中风险 | 54 | 56 | 6.1 | 分化 | 加入对比 |
| 飞行机械员专员 飞行机械员专员在 AI 时代需要从任务层面理解风险：可标准化、可数字化、可快速校验的... | 法律与咨询 | 43 / 100 · 中风险 | 54 | 56 | 5.6 | 稳定 | 加入对比 |
| 高级飞行机械员 高级飞行机械员在 AI 时代需要从任务层面理解风险：可标准化、可数字化、可快速校验的... | 法律与咨询 | 43 / 100 · 中风险 | 54 | 56 | 5.6 | 稳定 | 加入对比 |
| 飞行领航员专员 飞行领航员专员在 AI 时代需要从任务层面理解风险：可标准化、可数字化、可快速校验的... | 法律与咨询 | 43 / 100 · 中风险 | 54 | 56 | 5.6 | 稳定 | 加入对比 |
| 高级飞行领航员 高级飞行领航员在 AI 时代需要从任务层面理解风险：可标准化、可数字化、可快速校验的... | 法律与咨询 | 43 / 100 · 中风险 | 54 | 56 | 5.6 | 稳定 | 加入对比 |
| 飞行通信员专员 飞行通信员专员在 AI 时代需要从任务层面理解风险：可标准化、可数字化、可快速校验的... | 技术与研发 | 43 / 100 · 中风险 | 54 | 56 | 6.1 | 分化 | 加入对比 |
| AI增强飞行通信员 AI增强飞行通信员在 AI 时代需要从任务层面理解风险：可标准化、可数字化、可快速校... | 技术与研发 | 43 / 100 · 中风险 | 54 | 56 | 6.1 | 分化 | 加入对比 |
| 飞机装配工 飞机装配工在 AI 时代需要从任务层面理解风险：可标准化、可数字化、可快速校验的部分... | 制造与工程 | 41 / 100 · 中风险 | 54 | 47 | 5.3 | 稳定 | 加入对比 |
| 飞机特种设备检测与修理工 飞机特种设备检测与修理工在 AI 时代需要从任务层面理解风险：可标准化、可数字化、可... | 制造与工程 | 41 / 100 · 中风险 | 54 | 47 | 5.3 | 稳定 | 加入对比 |
| 飞机透明件制造胶接装配工 飞机透明件制造胶接装配工在 AI 时代需要从任务层面理解风险：可标准化、可数字化、可... | 制造与工程 | 41 / 100 · 中风险 | 54 | 47 | 5.3 | 稳定 | 加入对比 |
| 飞机外场调试与维护工 飞机外场调试与维护工在 AI 时代需要从任务层面理解风险：可标准化、可数字化、可快速... | 制造与工程 | 41 / 100 · 中风险 | 54 | 47 | 5.3 | 稳定 | 加入对比 |
| 飞行驾驶员 飞行驾驶员在 AI 时代需要从任务层面理解风险：可标准化、可数字化、可快速校验的部分... | 法律与咨询 | 33 / 100 · 中风险 | 54 | 73 | 6.2 | 稳定 | 加入对比 |
| 飞行驾驶员专员 飞行驾驶员专员在 AI 时代需要从任务层面理解风险：可标准化、可数字化、可快速校验的... | 法律与咨询 | 33 / 100 · 中风险 | 54 | 73 | 6.2 | 稳定 | 加入对比 |
| 高级飞行驾驶员 高级飞行驾驶员在 AI 时代需要从任务层面理解风险：可标准化、可数字化、可快速校验的... | 法律与咨询 | 33 / 100 · 中风险 | 54 | 73 | 6.2 | 稳定 | 加入对比 |
| 飞机系统安装调试工 飞机系统安装调试工在 AI 时代需要从任务层面理解风险：可标准化、可数字化、可快速校... | 制造与工程 | 32 / 100 · 中风险 | 54 | 64 | 5.9 | 稳定 | 加入对比 |
| 飞机无线电设备安装调试工 飞机无线电设备安装调试工在 AI 时代需要从任务层面理解风险：可标准化、可数字化、可... | 制造与工程 | 32 / 100 · 中风险 | 54 | 64 | 5.9 | 稳定 | 加入对比 |
| 飞机雷达安装调试工 飞机雷达安装调试工在 AI 时代需要从任务层面理解风险：可标准化、可数字化、可快速校... | 制造与工程 | 32 / 100 · 中风险 | 54 | 64 | 5.9 | 稳定 | 加入对比 |